Předobjednávky levného iPhonu SE odstartovaly. Základní verze stojí 12 490 Kč - Novinky.cz

Žádná zábava a hraní. S Ruskem končí kvůli válce Sony i Nintendo - Novinky.cz

Apple vylepšil raritní laciný iPhone SE. Je levnější než minulý model - iDNES.cz

iPhone SE je tradičně jasně nejlevnější smartphone z nabídky Applu. Je to zvláštní model, kombinuje letitý design a nejnovější hardware. To z něj dělá na jednu stranu velmi výkonný přístroj, na druhou zůstává hodně archaický.

Aby ne, když designový základ musíme hledat v iPhonu 6 z roku 2014. Samotný přístroj vychází z iPhonu 8 z roku 2017. Od předchozího iPhonu SE z roku 2020 se tak neliší. Zůstávají tak na dnešní dobu gigantické rámečky okolo displeje, takže pod ním zůstává místo na čtečku otisků prstů. Což je dnes u Applu rarita, u standardních modelových řad přešel už dávno na snímání obličeje.

Stále je to velmi malý přístroj, v kontextu současné konkurence extrémně malý. Displej má úhlopříčku 4,7 palce a rozlišení 1 136 × 640 pixelů. Novinkou je pevnější krycí sklo Ceramic Shield, které je i na zadní straně přístroje. Telefon splňuje normu IP67, takže je docela dobře odolný.

Apple iPhone SE 2022

Podstatnou inovací je použití aktuálního procesoru A15 Bionic, který používají aktuální modely iPhone 13. Je to velmi výkonný čip, pro mobil velikosti iPhonu SE a jeho dalších parametrů až nepatřičný. Ale to je u řady SE tradice, která z modelů dělá velmi výkonné přístroje.

Vlastně Apple model SE inovoval právě kvůli procesoru. Ten aktuální totiž podporuje sítě 5G, což je dnes na mnoha trzích klíčová vlastnost. Další parametry zůstaly stejné. Takže je zde jen jeden objektiv fotoaparátu, což dnes mají snad jen obyčejné hloupé mobily. Ale Apple uvádí, že mezigeneračně došlo u 12Mpix snímače k výraznému vylepšení. K dispozici jsou fotografické režimy z mnohem dražších modelů řady 13.

Nový iPhone SE si mohou zákazníci v Česku objednávat od pátku 11. března. V prodeji bude o týden později, tedy od pátku 18. března. Nová generace je v prodeji ve třech barevných variantách: bílé, černé a červené. Ceny začínají na 12 490 Kč za verzi s pamětí 64 GB. Varianta se 128GB pamětí vyjde na 13 990 Kč a nejvyšší verze s pamětí 256 GB bude stát 16 990 Kč. Všechny ceny jsou o 500 korun nižší, než za kolik se začal prodávat iPhone SE 2020, tedy minulá generace.

Tu dnes už přímo u Applu nekoupíte, ale u obchodníků k dispozici samozřejmě stále je. Ceny začínají na 11 990 Kč za 64GB verzi, 128GB varianta vyjde na 13 190 Kč a nejvyšší 256GB verze stojí 13 990 Kč. 

Apple na jarním eventu představil novou zelenou barvu iPhonu 13 Pro

Apple současně představil zelené varianty modelů iPhone 13 a 13 Pro. Každý má trochu jiný odstín zelené. Ceny jsou standardní a stejně jako u nového iPhonu SE platí, že předobjednat zelené třináctky lze od 11. března, v prodeji budou o týden později.

Adblock test (Why?)

Apple vylepšil raritní laciný iPhone SE. Je levnější než minulý model - iDNES.cz
Read More

Galaxy S22 Ultra je pan fotograf. Prověřili jsme jej s nejnovější aktualizací - SMARTmania.cz

K zajištění funkčnosti webu tak, jak jej znáte, používáme cookies a analytické nástroje. Od vás bychom rádi získali souhlas, že s nimi můžeme i nadále pracovat. Provoz webu financujeme výhradně z reklamy a budeme moc rádi, pokud nám tato data i nadále dovolíte využívat. Kliknutím na tlačítko „Správa cookies“ můžete jednotlivé druhy cookies spravovat. Využití volitelných cookies můžete odmítnout. Detaily o tom, jak s cookies pracujeme najdete na této stránce.

Technické cookies jsou nezbytné pro správnou funkčnost našich stránek a musejí být tedy vždy zapnuté. Pokud byste je ve vašem prohlížeči neměli, webové stránky by nefungovaly správně.

Technické uložení nebo přístup je nezbytný pro legitimní účel ukládání preferencí, které nejsou požadovány odběratelem nebo uživatelem.

Technické uložení nebo přístup, který se používá výhradně pro statistické účely. Díky tomuto typu cookies sbíráme statistické údaje o tom, jak uživatel používá a prochází webovou stránku, které části webu nejčastěji navštěvuje, případně odesílá chybová hlášení, pokud se na webu objeví problém. Veškeré informace získávané ze statistických souborů cookies jsou zcela anonymní. Tyto cookies získáváme například díky nástroji Google Analytics.

Marketingové cookies nám umožňují zobrazovat cílenou reklamu na stránkách na internetu, které jsou zapojeny do reklamního systému AdSense společnosti Google Inc.. Cílená reklama je zobrazena na základě chování anonymního uživatele či skupin uživatelů na webových stránkách, díky identifikaci jejich prohlížeče, jak bylo popsáno výše. Pokud jste například nedávno hledali levný smartphone, při vaší další návštěvě vám cílená reklama pravděpodobně nabídne či doporučí relevantní výsledky.

Adblock test (Why?)

Galaxy S22 Ultra je pan fotograf. Prověřili jsme jej s nejnovější aktualizací - SMARTmania.cz
Read More

Marťanská záhada. Vesmírné vozítko Curiosity objevilo na planetě „květinu" - denik.cz

dnes 12:15

Tomáš Rosa

Sonda Curiosity objevila 24. února v kráteru Gale na Marsu maličký kámen, který připomíná květinu nebo kus korálu. Vědci se domnívají, že malé kousky vznikly před miliardami let, kdy minerály unášené vodou stmelily horninu.

Kliknutím zvětšíte

6 fotografií v galerii ›

Vozítko Curiosity objevilo marťanskou „květinu”. | Foto: NASA/JPL-Caltech/MSSS

Během probíhajícího průzkumu hornin na Marsu v kráteru Gale narazilo vozítko Curiosity na malé překvapení. Skalní artefakt, který připomíná kousek korálu nebo květinu, a je menší než halíř. Marťanská „květina” a kulovité kousky vedle ní byly podle NASA pravděpodobně vytvořeny v dávné minulosti, kdy minerály unášené vodou stmelovaly horninu.

NASA zveřejnila strašidelné zvuky z vesmíru. Běhá z nich mráz po zádech

Curiosity pořídilo snímek malého uspořádání hornin pomocí kamery Mars Hand Lens Imager, která je umístěna na konci robotického ramene. Každý snímek, který Curiosity pořídí a sdílí, pomáhá vědcům sestavit chronologii přítomnosti vody v kráteru.

@MarsCuriosity imaged a funky looking mineral formation the other day. This is a 3D model created from 6 images taken by the MAHLI instrument.
Credit: NASA/JPL-Caltech/MSSS

View it in 3D on @Sketchfab https://t.co/9cW7qyoE4B https://t.co/OHMtexHdJT pic.twitter.com/LBg1hPA4Ei

— Simeon Schmauß (@stim3on) February 25, 2022

„Už dříve jsme viděli diagenetické prvky podobných tvarů, ale tento dendrický tvar je obzvlášť krásný," řekla Abigail Fraemanová, planetární vědkyně a zástupkyně projektu pro rover Curiosity. Nález je podobný dalším drobným útvarům, jež vozítko zaznamenalo v minulosti. Také ty podle agentury vznikly, když mineralizující tekutiny procházely v hornině hrdlem. Také další vozítko nazvané Opportunity spatřilo již dříve marťanské „borůvky”, malé minerální kuličky svědčící o kdysi vodnaté půdě na Rudé planetě.

"Blueberries" on Mars? Hmmmm, you don't say ?

"Photo taken by Opportunity of Sphere-like grains nicknamed "Blueberries", due to their shape. Photo is a mosaic of PANCAM and MI instruments."

(Image: Public domain.)https://t.co/pw9KrI3ywt pic.twitter.com/Rw5j6KXMSq

— USGS (@USGS) February 23, 2022

Dekáda výzkumu

Koncem letošního roku oslaví vozítko Curiosity významný milník: desetileté marťanské výročí. Sonda přistála na Rudé planetě 5. srpna 2012. Již deset let zkoumá kráter a horu Mount Sharp v jeho středu.

První start z jiné planety. NASA plánuje vyslat raketu z Marsu na Zemi

Cílem mise bylo zjistit, zda byl Mars někdy obyvatelný pro mikrobiální život. Již na počátku vozítko objevilo chemické a minerální důkazy potvrzující obyvatelnost planety někdy v její dávné minulosti. Od té doby Curiosity zkoumá geologický záznam, aby se pochopilo, kdy mohl být Mars nejvhodnějším místem pro život.

Flight 20 was a success! ✅ In its 130.3 seconds of flight, the #MarsHelicopter covered 391 meters at a speed of 4.4 meters per second, bringing it closer to @NASAPersevere's landing location. pic.twitter.com/93pnuIuXaB

— NASA JPL (@NASAJPL) February 26, 2022

Vozítko velikosti automobilu připravilo půdu pro následovníka Perseverance a vrtulník Ingenuity, které v současné době zkoumají kráter Jezero vzdálený 3700 kilometrů a nakonec prostřednictvím budoucích misí vrátí na Zemi první marťanské vzorky. Společné úsilí těchto roverů by mohlo pomoci zodpovědět konečnou otázku, zda na Marsu někdy existoval život.

Adblock test (Why?)

Marťanská záhada. Vesmírné vozítko Curiosity objevilo na planetě „květinu" - denik.cz
Read More

Příští týden uvidíme novinky Applu, včetně nového levného iPhonu - iDNES.cz

Akci s označením „peek performance“ Apple naplánoval na úterý 8. března. Sledovat ji budeme moci od 19:00 středoevropského času. Půjde o první letošní akci Applu a vypadá to, že novinek bude více než dost, a to napříč hned několika populárními segmenty zařízení.

Peek performance. March 8th. See you there. #AppleEvent https://t.co/cEKMq7BuBh

2. března 2022 v 18:03, příspěvek archivován: 3. března 2022 v 9:35

Ve středu našeho zájmu bude pochopitelně hlavně nový iPhone SE. O něm se spekuluje už delší dobu a už v lednu jsme měli informace, že se jej Apple chystá uvést na trh právě v březnu či dubnu. Půjde už o třetí generaci, byť označení telefonu se nejspíše opět nezmění, jen Apple vyřadí z nabídky ten předchozí.

Nový levný iPhone má dostat jak podporu sítí 5G, tak nejmodernější čip Applu (A15). Design telefonu má ovšem zůstat stejný jako u současného modelu. Stále tedy půjde o kompaktní model s širokými rámečky okolo displeje a kulatým tlačítkem se čtečkou otisků prstů. Dobrou představu o designu a vlastně i schopnostech telefonu si tak můžete udělat přečtením naší recenze na model SE z roku 2020.

Vedle nového iPhonu bychom se pak měli dočkat také čerstvého přírůstku do rodiny tabletů iPad Air. Od letošního modelu se očekává, že dostane podporu sítí 5G, novou kamerku pro videohovory FaceTime a samozřejmě také nový čip. Design by se ovšem od předchůdce lišit neměl.

Nakonec se dočkají novinek také příznivci počítačů. Očekává se vylepšený miniaturní stolní počítač Mac mini. Pokrok by měl spočívat především v přítomnosti nových čipů M1 Pro a M1 Max. Vedle toho se také můžeme dočkat i nového Macbooku Pro s 13“ obrazovkou. I v tomto případě bude vylepšení spočívat hlavně v nových čipech.

Adblock test (Why?)

Příští týden uvidíme novinky Applu, včetně nového levného iPhonu - iDNES.cz
Read More

Samsung úmyslně zpomaluje telefony řady Galaxy. Hry neběží na plný výkon, na vině je systémová služba GOS - MobilMania.cz

Už v naší recenzi Samsungu Galaxy S22 Ultra jsme si všimli, že hry neběží v takovém frameratu a kvalitě, jakou jim v nastavení navolíte. Původně jsme to připisovali předfinálnímu firmwaru, ovšem stejné chování se objevilo i v nejnovější verzi firmware XXU1AVBF. Ukázalo se, že za nižším výkonem grafiky stojí služba Samsung GOS (Game Optimization Service), která cíleně snižuje grafický výkon, nejen her ale také aplikací.

Sice pouze u těch vybraných, které jsou zařazeny do seznamu (ke stažení zde), ten však obsahuje neskutečných deset tisíc (!) Android her a aplikací. Jinými slovy, pokud spustíte některou z nich, GOS dle názvu aplikačního balíčku zjistí, že tato aplikace či hra patří do interního seznamu, a služba danému titulu nepovolí plný grafický výkon. A to se netýká jen Exynosu 2200, který je v řadě Galaxy S22 nasazen v Evropě, ale také amerických modelů se Snapdragonem 8 Gen 1. To by vysvětlovalo, proč nám v recenzi Ultry Titan Quest běžel přes 60 fps (není v seznamu), zatímco Genshin Impact i přes nastavených 60 fps měl pouze poloviční framerate (je ve výše uvedeném seznamu).

Jak zjistit, které hry Samsung omezuje?

Pokud chcete zjistit, zda je i vaše hra součástí blokace grafického výkonu službou GOS (Game Optimization Service), stačí vaši hru vyhledat na webu Google Play. Z adresního řádku si vykopírujte obsah položky id, např. „com.miHoYo.GenshinImpact“, což je název aplikačního balíčku. Ve staženém dokumentu poté zkuste toto označení vyhledat (přes Ctrl + F). Pokud jste hru našli, je její plný grafický výkon u Samsungů blokován.

Samsung usvědčilo i pouhé přejmenování některých aplikačních balíčků. YouTuber Square Dream přejmenoval aplikační balíček 3D marku na Genshin Impact a v tu ráno došlo k razantnímu snížení výsledků testování. Chyba se navíc netýká jen nejnovější řady, ale také dříve uvedených telefonů, v nichž běží služba GOS. Ta má primárně zvyšovat grafický výkon, jenže v praxi jeho grafický výkon ještě snižuje. Na webu Clien můžete vidět rozdílné skóre v Geekbench u Galaxy S10 5G, a to s aktivní i deaktivovanou službou GOS.

Seznam her a aplikací, u nichž Samsngu omezuje výkon, obsahuje neskutečný počet 10 tisíc položek! Prohlédnout si jej můžete zde

Té se přitom ve stávající formě nijak nezbavíte. Jedinou možností je root telefonu a odinstalace aplikace, jenže v tom případě si výrazně narušíte bezpečnost telefonu, dojde k překlopení Knox Warranty Bitu, takže přestane fungovat hned několik systémových aplikací od Samsungu. Nepomáhá odinstalace či zablokování služby přes ADB, ani vymazání dat či vynucené ukončení aplikace přes Nastavení. Stačí jednou minimalizovat hru, a GOS se sama spustí, popř. se sama opětovně odblokuje či „nainstaluje“.

Jedinou možností, jak „ukočírovat“ GOS je v současné době Game Booster Plus, který je součástí herních pluginů. Ty si můžete otevřít z herní nabídky, kterou otevřete tlačítkem v levé části spodní lišty při hraní her. Po aktualizaci se vám mezi aplikacemi objeví ikona Game Plugins. Po spuštění je třeba aktivovat režim Game Booster Plus a u každé z her je třeba nastavit režim „Max FPS“ nebo „High Quality“. Navíc je pro hry defaultně počítáno se snížením rozlišení obrazu na 75 %. S aplikacemi ve výše uvedeném seznamu však nic nenaděláte... 

Cílené zpomalení nebo kuriózní chyba?

Cílené zpomalení telefonů řady Galaxy S22 nedává příliš velký smysl, a tak to zatím vypadá na velkou softwarovou chybu, kterou Samsung interně vyšetřuje. Dle jihokorejského webu Naver má tento problém stejnou prioritu jako v minulosti problematické baterie Galaxy Note 7, přičemž by měl Samsung k tomuto problému brzy vydat oficiální stanovisko.

Samsung byl „přistižen při činu“ stejně jako vloni OnePlus. Ten měl vybrané aplikace a hry zařazen do tzv. „blacklistu“, a pokud do něj pařila spuštěná aplikace, OnePlus ji nepovolil maximální výkon. Oficiálně byla důvodem „optimalizace baterie“.

Via Sammobile

Adblock test (Why?)

Samsung úmyslně zpomaluje telefony řady Galaxy. Hry neběží na plný výkon, na vině je systémová služba GOS - MobilMania.cz
Read More

Ultra rychlé rádiové záblesky ještě více prohlubují záhadu - Osel.cz

Ultra-rychlý rádiový záblesk z kulové hvězdokupy. Kredit: Daniëlle Futselaar/ASTRON.

V posledních letech se ve vesmíru objevilo hned několik pozoruhodných záhad, s nimiž si vědci zatím příliš nevědí rady. Náležejí k nim i rychlé rádiové výtrysky FRB (Fast Radio Bursts), čili krátká a zároveň velmi intenzivní rádiová zařvání, která slyšíme z hlubokého vesmíru. Už jsme jich detekovali celou řadu, ale bohužel se zdá, že se s každým novým pozorováním a výzkumem tahle záhada prohloubí. Rychlým rádiovým zábleskům stále nerozumíme a možná nám uniká něco podstatného.

Franz Kirsten. Kredit: F. Kirsten.

V tomto pozoruhodném trendu pokračuje i nový výzkum mezinárodního týmu, který vedl Franz Kirsten ze švédské Chalmers University of Technology. Nedávno detekovali další rychlé rádiové záblesky – a nestačili zírat. Jsou tak odlišné od doposud známých, že možná představují celou novou třídu těchto signálů. Nové signály jsou asi tak milionkrát kratší, než je u rychlých rádiových záblesků obvyklé, což naznačuje, že jich možná veliké množství doposud přehlížíme. Další pozoruhodností je, že přiletěly z oblasti, odkud by je prakticky nikdo nečekal.

 

Jde o rádiové signály z prostoru souhvězdí Velké Medvědice, které byly detekovány v lednu 2020. Badatelé k tomuto výzkumu využili radioteleskopy sítě European VLBI Network, s jejichž pomocí stopovali rádiový výkřik k jeho zdroji. Ukázalo se, že přilétl z okraje spirální galaxie Messier 81, která je od nás vzdálená asi 12 milionů světelných let. Na první pohled to vypadá impozantně, ale většina rychlých rádiových výtrysků přilétá z mnohem větších vzdáleností, nezřídka i v řádu miliard světelných let.

 

Elegantní spirální galaxie Messier 81. Kredit: Ken Crawford / Wikimedia Commons.

Kirsten s kolegy dokonce zjistili, že zmíněný ultra-rychlý rádiový záblesk pochází z kulové hvězdokupy, tedy z hustě uspořádaného hejna starých hvězd. To je pro doposud známé rychlé rádiové výtrysky zcela netypické. Obvykle je opak pravdou. Mezi hlavními podezřelými z produkce rychlých rádiových záblesků jsou magnetary, tedy pulsary s extrémními magnetickými poli. Jenomže kulová hvězdokupa je místo, kde byste magnetar rozhodně nehledali.

 

Kde se tedy vzal ultra-rychlý rádiový záblesk? Kirsten upozorňuje, že se během miliard let evoluce kulové hvězdokupy mohla přihodit řada zvláštních věcí. S kolegy se domnívají, že by původce, detekovaných signálů mohla být hvězda (nebo její pozůstatek) s výjimečnou historií. Pokud jde o magnetar, tak určitě není „obyčejný“ – i když tahle fráze zní dost divně u tak extrémních a vzácných objektů, jako jsou magnetary. V tomto případě mohlo jít o dvojhvězdu s bílým trpaslíkem, který kradl hmotu svému partnerovi. Nevybuchl jako supernova, ale mohl zkolabovat do podoby magnetaru. Něco takového by mělo být zcela výjimečné – ale je to údajně nejsnazší vysvětlení zdroje rychlých rádiových záblesků ve hvězdokupě.

 

Uvedená hypotéza je ale zároveň dost na vodě. Když se ukázalo, že některé ze signálů tohoto ultra-rychlého rádiového záblesku trvaly jen pár nanosekund, ocitli jsme se zase ve tmě. Tak nesmírně krátký signál by měl pocházet z velice malého tělesa, podle propočtů o průměru snad jen pár desítek metrů – a zároveň nesmírně energetického. Záhada trvá, jen kromě klasických rychlých rádiových záblesků lovíme i jejich ultrakrátkou verzi.

 

Literatura

New Atlas 27. 2. 2022.

Nature 602: 585–589.

Nature Astronomy online 23. 2. 2022.

Adblock test (Why?)

Ultra rychlé rádiové záblesky ještě více prohlubují záhadu - Osel.cz
Read More

Recenze hry Gran Turismo 7. Nezapomenutelná oslava motorsportu a pravý next-gen - Doupě

Co baví

• Krásné grafické zpracování
• Oslava motorismu
• Vybalancovaný jízdní model
• Nenásilná edukativní složka
• Bestiálně detailní v každém smyslu

Co vadí

• Fyzika poškození vozidel
• Občasná nutnost restartovat hru
• Závody někdy postrádají hloubku

9/10

Hodnocení

Závodní vlajková loď konzole PS5 je tady. Série Gran Turismo letos oslaví 25 let své existence, což je ta nejlepší příležitost přinést milovníkům automobilových závodů další intenzivní zážitek. Vývojáři ze studia Polyphony Digital slibovali nezapomenutelnou next-gen oslavu motorsportu, která překoná vše, na co jsme doposud v tomto žánru byli zvyklí. Do jaké míry se velké sliby naplnily a čím se sedmý díl této legendární série odlišuje od konkurence, zaostříme v následující recenzi.

Strhující vstup

Pro sérii Gran Turismo byl vždy příznačný poněkud odlišný přístup ve srovnání s jinými velkými závodními značkami. Můžeme sice tvrdit, že se svět v poslední době zbláznil a vše je vzhůru nohama, tato skutečnost se ale rozhodně nemění. Již od samotného spuštění můžeme registrovat střídmý, avšak do detailů promyšlený koncept sedmého dílu tohoto velikána. Prvotní seznámení se hrou obstarává tzv. rally race, během kterého za doprovodu brilantního mixu notoricky známých skladeb klasické hudby budete projíždět check pointy. Úvod jako hrom, který předznamenává ohromující kombinaci minimalistického přístupu s téměř fanatickou hloubkou, kterou se titul pyšní.

Gran Turismo 7 je konečně tady

Celý koncept hratelnosti ve svém jádru působí poněkud stroze, až lacině. Vývojáři z Polyphony Digital se nesnaží hráče ohromovat prsatými blondýnkami, auty shozenými z letadla ani dramatickými skoky přes mosty. Naopak, k celé věci přistupují kultivovaně, minimalisticky, ale s o to větším citem. Žádné strhující cut-scény, dokonce ani žádné mluvené slovo.

Jádrem hry je otevřený svět Gran Turisma. Na tomto místě ovšem pozor. Nejde totiž o klasický otevřený svět, ale jakousi mapu krajiny s jednotlivými body, mezi kterými lze zrychleně cestovat. Nejste tak v žádném případě nuceni přejíždět z místa na místo. Jedná se víceméně o kombinaci velkého přehledného menu a mapy.

Středobodem světa Gran Turismo  je maličká, avšak útulná kavárnička, ve které najdete přátelského kavárníka Lucu.

Středobodem světa Gran Turismo je maličká, avšak útulná kavárnička, ve které najdete přátelského kavárníka Lucu. Ten se po krátkém uvítání stane vaším průvodcem historií motorismu. Vývojáři tak krásně nabourali současnou představu režimu kariéry v závodních hrách, coby výbušnou a dynamickou akci plnou skoků, krásných žen a exhibicionismu.

Namísto toho nabízí příjemnou, nenásilnou exkurzi do historie, s nespočtem odboček a detailů. Sympaťák Luca totiž servíruje jedno chutné menu za druhým, které reprezentují pozvolný postup hrou a zároveň chytré odemykání kompletního obsahu hry. Celá tato mechanika má však obrovskou hloubku, ale především určitá systematická pravidla. Všechna menu jsou věnována konkrétním druhům vozů a značkám, které postupně odemykáte. Odhalovány jsou zároveň veškeré mechaniky hry.

Foto režim opět nabízí krásné záběry

Po splnění se vždy vrátíte k Lucovi, který o získaných vozech v krátkosti povypráví. Vývojáři tak do hry mimo samotného závodění vnesli také hodnotnou edukativní složku. Gran Turismo 7 totiž není jen o závodění, ale především o motorismu jako takovém. Již od první vteřiny ve hře je znatelné, že tuhle hru vytvořili lidé, kteří automobily a jejich historii milují. To však není vše. Ve hře se postupně odemykají další možnosti, které jen podtrhují celkový smysl pro detail hraničící s fanatismem. Připraveny jsou obsáhlé výpravy do historie jednotlivých značek, podrobné popisy všech dostupných vozů, vybraných výrobců apod. Každý jednotlivý závod, každý získaný vůz či kompletace sbírky je tak neskutečnou radostí s přidanou hodnotou.

Na hranici umění

Co se závodní složky týče, je připraveno skutečně hodně obsahu. Pomineme-li samotná menu, jsou zde speciální mise, které lze odemykat na základě sběratelské úrovně. Zde budete v časovém limitu předjíždět vozy, snažit se o překonání rychlostních rekordů, driftovat nebo např. srážet kužely. Odměnou jsou pochopitelně herní kredity. Dále jsou postupně zpřístupňovány speciální krátké šampionáty, které jsou však prezentovány pouze několika krátkými závody. Důležité je zmínit, že je potřeba si vyjezdit konkrétní závodní licence. Průvodci na této cestě se stávají i reální závodníci.

Láska k vozům je znatelná již od začátku

Opomenuty pochopitelně nezůstaly ani úpravy jednotlivých vozů. Lze provádět masivní tuning, ale rovněž kosmetické úpravy. To vše s téměř fanatickým smyslem pro detail. Jen ten pohled na množství dostupných laků budí obdiv.

Do sféry umění však vývojáři posouvají Gran Turismo v režimu Scapes, který je užasnou ukázkou lásky k vozům. Ten nabízí více než 2 500 fotografií skutečných míst, kam lze vybrané vozidlo jakéhokoli vzhledu umístit a pořizovat neskutečně krásné fotografie. Jedná se o pestrou nabídku ze závodních okruhů, velkoměst, venkova, industriálního prostředí, autosalónů, přírodních krás apod. Opomenuta nezůstala ani Česká republika! V tomto režimu lze přizpůsobit téměř vše.

Tohle je oslava motorismu

Světla vozů, natočení kol, poškození, olejové skvrny, prach, opotřebení pneumatik, lze využívat desítky filtrů či detailně nastavovat fotoaparát (expozice, ohnisková vzdálenost apod.). Kombinace veškerého obsahu mění Gran Turismo 7 ze závodní hry v ryzí umění. Ještě v žádné závodní hře nás mimozávodní aktivity nepohltili natolik, jako v tomto případě. Zjištění, že trávíte závoděním jen třetinu času, a to navíc z vlastního rozhodnutí, je naprosto šokující.

Kombinace veškerého obsahu mění Gran Turismo 7 ze závodní hry v ryzí umění.

Přitom Gran Turismo 7 si vede perfektně i v otázce samotných závodů. Připraveno je 34 lokací, které v nejrůznějších konfiguracích nabízejí solidních 97 okruhů. Jedná se o kombinaci reálných licencovaných okruhů s těmi fiktivními. Z těch reálných jde např. o Interlagos, Daytona International Speedway, Suzuka Circuit, Spa-Francorchamps nebo Nürburgring. Nabídka je sice pestrá a zavděčit se všem asi není úplně tak možné, osobně bychom ale uvítali větší množství skutečných okruhů. Chybí např. klasiky jako Silverstone či Imola. Věříme však, že v tomto ohledu není všem dnům konec. Co se vozového parku týče, zastoupeno je přes 400 vozů 60-ti automobilek. Kompletní přehled je k dispozici zde. Vozy lze získávat buďto nákupem za kredity nebo postupně budovat sbírku na základě splněných menu, výzev a šampionátů.

Přístupná simulace

Všechny jistě zajímá podání jízdního modelu. Polyphony Digital hráčům servírují vybalancovaný zážitek, který nabízí reálnější pocit z jízdy v přístupném podání, pochopitelně v závislosti na míře zvolených asistencí. Nejedná se však v žádném případě o čistokrevnou simulaci ve stylu Assetto Corsa. Vozy mají svou citelnou hmotnost, chovají se jinak na vodě i na suchu či v závislosti na obutých pneumatikách, vnímat lze opotřebení pneumatik, funguje slipstream.

Věřte nevěřte, jde o snímek z režimu Scapes

Míra reálnosti jízdního modelu je určována zejména na základě zvolených asistencí, které lze dle libosti upravovat. I tak je ovšem Gran Turismo 7 velice přístupnou závodní hrou, jež odpouští spousty jezdeckých chyb. Celkovému zážitku na autenticitě přidávají dynamické změny počasí či změny denní doby, které jsou však v dnešních AAA závodních titulech standardem. Velký prostor je určen také nastavování jednotlivých vozů, nutné je však pochopitelně zakoupit příslušné díly umožňující přizpůsobení (tlumiče, nastavitelné převodovky apod.) V tomto ohledu je možností opravdu hodně, vše je ale výtečně popsané. Nechybí ani možnost zastávek v boxech určených pro opravu vozu či změnu pneumatik.

Polyphony Digital hráčům servírují vybalancovaný zážitek, který nabízí reálnější pocit z jízdy v přístupném podání.

V rámci ovládání za pomoci DualSense ovladače jsou dostupné tři režimy. Klasický systém využívající analogové páčky či alternativní, postavený na zatáčení za pomoci křížového směrovače. Specialitou je potom ovládání využívající senzory ovladače. Vůz tak řídíte nakláněním DualSensu. Chce to trochu tréninku a rozhodně nejde o ideální přístup, do jisté míry však může tento způsob suplovat citlivost klasického volantu, se kterým bude pochopitelně zážitek vždy nejintenzivnější. Samozřejmostí je pokročilejší podpora adaptivních triggerů i haptická odezva.

Podíváte se na licencované i fiktivní okruhy

Samotnou kapitolou je potom grafické zpracování, které je dle očekávání na špičkové úrovni. Dostupné jsou dva tradiční režimy – kvalita a výkon. Podrobněji se tomuto tématu budeme věnovat ve speciálním článku a našem technickém rozboru. Prozatím si rozhodně vystačíme s tím, že Gran Turismo 7 je nádhernou hrou plnou detailů. To ostatně můžete vnímat i skrze galerii.

Nedílnou součástí herního obsahu je rovněž online složka, pro kterou je titul tolik oblíbený. I tentokrát stojí v hlavní roli speciální systém vyhodnocující nejen dovednosti jednotlivých hráčů, ale rovněž jejich morálku. Závodní gentlemani tak budou jezdit ve férových závodech, prasata v destrukčních derby. Opomenut nebyl ani oblíbený split-screen pro lokální hraní. Během recenzování však nebylo vlivem plánování vývojářů tolik příležitostí si online složku osahat v plném rozsahu. Dle krátkého testování však vše funguje tak, jak má.

Krůček od dokonalosti

Jak jste již jistě pochopili, Gran Turismo 7 je fenomenální hra, ale pozor, rozhodně ne dokonalá. Na tomto místě bychom rádi zmínili i řadu nedostatků, které jsme zaznamenali. Především jsou to občasné technické potíže spojené se zdlouhavým načítáním. Během hraní jsme byli nuceni hru několikrát ukončit a spustit znovu. Dělo se tak opakovaně po vstupu do hry z režimu odpočinku konzole. Hra se sice spustila, ale nekonečné načítání neumožnilo její využívání. Při každém přechodu konzole do odpočinkového režimu se tak ujistěte, že máte vše započaté doježděno a odměny vyzvednuty.

Výrazná je rovněž edukativní složka hry

Připomínky máme rovněž k fyzice kolizí. Vozy se totiž i během velkých nárazů sotva poškrábou, fatální poničení, které by znemožnilo další jízdu je ovšem v defaultním režimu nemožné, což nepůsobí zrovna reálně. Náraz ve 250km/h do zdi je na autu prezentován několika škrábanci. Zklamáním je i určitá plytkost jednotlivých závodů. Povětšinou se totiž jedná o klasické stíhačky na dvě nebo tři kola, během kterých startujete z posledního místa. Rozjíždí se tak klasická honička, během které jste nuceni dotahovat i 20-ti vteřinovou ztrátu na leadera. Což je samo o sobě docela frustrující. Závody jsou sice zábavné, tento model si však vývojáři mohli odpustit nebo mohli alespoň připravit určitou alternativu s krátkou kvalifikací a pevným startem, tak jako např. v online.

Obsahu je skutečně dostatek

Navíc i samotná obtížnost se občas jeví silně nevyvážená. V některých závodech budete kralovat, jindy se zase slušně natrápíte alespoň na pověstnou bednu. Na to je navázán také poměrně nejasný systém tříd jednotlivých vozů. Pro závody existuje pouze doporučená úroveň výkonu, navíc bez informací, jak je na tom startovní rošt. To často vede ke skutečnosti, že jste buďto příliš pod úrovní nebo naopak OP. I přes zmíněné nedostatky se však stále bavíme o jedné z nejlepších závodních her, kterou si lze zahrát. Věříme rovněž, že celková hratelnost bude v těchto ohledech brzy vyladěná.

Verdikt

Nikdo nečekal nic jiného než úspěch. A skutečně... Gran Turismo 7 je fenomenální hrou ve všech ohledech. Nabízí perfektní hratelnost, obrovské množství obsahu, skvělé grafické zpracování, vyladěný jízdní model a poutavou edukativní složku. Svým pojetím a bestiálním smyslem pro detail se hra pohybuje téměř na hranici umění. Tohle je zážitek od milovníků motorsportu pro milovníky motorsportu. Jedná se tak o jednu z nejlepších závodních her historie, bohužel menší nedostatky v oblasti technického rázu a občasné nevyváženosti nám brání udělit maximální hodnocení. I tak jde ovšem o něco ohromného.

Adblock test (Why?)

Recenze hry Gran Turismo 7. Nezapomenutelná oslava motorsportu a pravý next-gen - Doupě
Read More